dictionary = 
{
    ["DictKey_UnitName_59"] = "",
    ["DictKey_WptName_95"] = "",
    ["DictKey_GroupName_42"] = "New Static Object",
    ["DictKey_WptName_122"] = "",
    ["DictKey_WptName_86"] = "",
    ["DictKey_WptName_19"] = "",
    ["DictKey_WptName_94"] = "",
    ["DictKey_GroupName_67"] = "New Static Object #007",
    ["DictKey_WptName_113"] = "",
    ["DictKey_WptName_22"] = "",
    ["DictKey_WptName_96"] = "",
    ["DictKey_WptName_50"] = "",
    ["DictKey_UnitName_26"] = "Pilot #003",
    ["DictKey_UnitName_62"] = "New Static Object #004",
    ["DictKey_WptName_97"] = "",
    ["DictKey_GroupName_73"] = "New Static Object #009",
    ["DictKey_ActionText_105"] = "Ahora estamos volando un rumbo de 352 grados a 349 nudos y 1,900 pies. Vuela a través de las puertas, que nos situarán a 800 pies y se desplazarán a la derecha del portaaviones. No queremos sobrevolar el barco directamente, por lo que primero verificaremos que la cubierta está despejada. Mantén una velocidad aerodinámica de 350 nudos.\
\
Cada vez que te aproximes al portaaviones para aterrizar, debes realizar un control HAIL-R. Esto significa que hay que verificar que el gancho está bajado y activado el anti-hielo del motor si es necesario; el interruptor anti-skid está apagado; el ILS está encuadrado en el HSI cuando se está utilizando ICLS; las luces externas se sitúan en DAY; y RADALT establecido en el HUD.\
\
Bloquea el vector de velocidad en el HUD presionando el botón CAGE/UNCAGE en el acelerador o presiona [C]. Baja el gancho de apontaje haciendo clic en la palanca o presionando [H].",
    ["DictKey_WptName_21"] = "",
    ["DictKey_WptName_32"] = "",
    ["DictKey_WptName_31"] = "",
    ["DictKey_WptName_18"] = "",
    ["DictKey_UnitName_7"] = "",
    ["DictKey_WptName_101"] = "",
    ["DictKey_WptName_126"] = "",
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    ["DictKey_WptName_114"] = "",
    ["DictKey_WptName_60"] = "",
    ["DictKey_WptName_44"] = "",
    ["DictKey_GroupName_48"] = "New Static Object #003",
    ["DictKey_WptName_69"] = "",
    ["DictKey_ActionText_107"] = "Una vez que la velocidad esté por debajo de 250 nudos, baja el tren de aterrizaje [G] y flaps a FULL [IZQUIERDA CTRL + F].",
    ["DictKey_ActionText_110"] = "A medida que el morro se aproxima al rumbo del barco, libera el vector de velocidad en el HUD [C] y ajusta la senda de descenso, basándote en la posición de la \"bola\", usando la potencia.\
\
Usa el trimado para Mantener el AoA en velocidad. Mantén el vector de velocidad centrado en el centro de la \"E\".",
    ["DictKey_WptName_115"] = "",
    ["DictKey_GroupName_54"] = "",
    ["DictKey_WptName_89"] = "",
    ["DictKey_UnitName_29"] = "Pilot #005",
    ["DictKey_WptName_30"] = "",
    ["DictKey_WptName_124"] = "",
    ["DictKey_ActionText_141"] = "No hagas \"flare\", continúa en la senda de descenso y toca en cubierta a unos 750 pies de velocidad vertical. Confía en la \"bola\".\
\
Una vez tocas cubierta, mete potencia máxima por si hay un bolter... esto es que el gancho no a enganchado ningún cable de frenado. Una vez detenido, reduce la potencia a ralentí.",
    ["DictKey_WptName_88"] = "",
    ["DictKey_sortie_5"] = "Aterrizaje en portaaviones Caso I",
    ["DictKey_WptName_98"] = "",
    ["DictKey_descriptionBlueTask_3"] = "Aterriza en el Stennis usando el patrón standard de aterrizaje Caso I.\
\
",
    ["DictKey_GroupName_51"] = "New Static Object #002",
    ["DictKey_ActionText_77"] = "Delante de ti hay una serie de puertas por las que volarás. Estas están diseñadas para indicarte dónde debes estar durante el patrón.\
\
Comenzarás el patrón a 800 pies y 350 nudos justo a estribor del barco. Durante esta fase del aterrizaje, baja el gancho de apontaje moviendo la palanca del gancho a la posición abajo [H]. En primer lugar, no entraremos en el patrón hasta 1.5 millas náuticas pasada la proa del barco. Esto te dará suficiente tiempo para ponerte en el tramo viento en cola. En la rotura, harás un giro a la izquierda con una G de 1% de tu velocidad. En este caso, 3.5 G por 350 nudos. A medida que la velocidad disminuye, relaja las G para que coincida con la velocidad. Necesitas disminuir o aumentar el giro para situarse a 1.3 o 1.4 millas en el portaaviones.\
\
Una vez virado 180 grados, nivela en el tramo viento en cola y desciende a 600 pies. Debes estar por debajo de 250 nudos.\
\
Una vez por debajo de 250 nudos, baja el tren de aterrizaje [G] y full flaps [IZQUIERDA CTRL + F].\
\
Presiona [BARRA ESPACIADORA] para continuar.",
    ["DictKey_UnitName_13"] = "Unit #001",
    ["DictKey_GroupName_6"] = "",
    ["DictKey_WptName_118"] = "",
    ["DictKey_ActionText_82"] = "Antes de dar una vuelta a todo esto, primero configura el rumbo de aterrizaje.\
\
Usando lo aprendido en la lección de TACAN, configura el TACAN a 74X y el BRC del portaaviones a 350 grados. Este es el canal TACAN para el portaaviones y nos proporcionará información útil para alinear nuestros tramos viento en cola y aproximación final del patrón.\
\
Ajusta el HUD para que muestre la altitud radar.",
    ["DictKey_GroupName_45"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_UnitName_55"] = "",
    ["DictKey_ActionText_84"] = "Para avisarnos cuándo deberíamos pasar por la estela del portaaviones cuando estemos en el último viraje, configura el radar altímetro en tu rodilla derecha a 370 pies girando el mando en sentido contrario a las agujas del reloj.\
\
Finalmente, configura el DDI izquierdo con el HUD y el DDI derecho en la página FCS.\
\
Presiona [BARRA ESPACIADORA] para quitar la pausa.",
    ["DictKey_ActionText_108"] = "Una vez en el tramo viento en cola de 173 grados, establece un AoA en velocidad de 8.1 grados volando para Mantener el vector de velocidad dentro del centro de la \"E\" en el HUD. \
\
Utiliza el trimado y la potencia para ajustar el AoA, no la palanca.\
\
Sobre la indicación de CSEL en la esquina inferior derecha del HSI está la distancia de la línea de curso. Esta debería estar entre 1.3 y 1.4 millas.",
    ["DictKey_ActionText_109"] = "Una vez que la punta del ala izquierda esté a cinco segundos pasada popa del barco, comienza un viraje de 27 a 30 grados hacia la izquierda mientras mantienes el AoA en velocidad. Esto es un poco complicado: usa el acelerador para controlar el descenso y el trimado para controlar tu ángulo de ataque. Si se trima correctamente, solo tienes que ajustar el acelerador.\
\
La tasa de descenso debe estar entre 100 y 200 pies por minuto durante los primeros 90 grados y 500 para los segundos 90 grados.",
    ["DictKey_ActionText_106"] = "Cuando estés a 1.5 millas del barco, pon la potencia a ralentí y sigue las puertas para un giro de 180 grados a viento en cola. La velocidad de giro se basará en una G que sea el 1% de nuestra velocidad. En este caso, 3.5 G por 350 nudos.",
    ["DictKey_UnitName_46"] = "New Static Object",
    ["DictKey_UnitName_74"] = "New Static Object #004",
    ["DictKey_ActionText_83"] = "Set your HUD to show radar altitude.",
    ["DictKey_WptName_99"] = "",
    ["DictKey_ActionText_76"] = "Hoy vamos a realizar un aterrizaje Caso I, Caso II. Esto es muy similar al patrón de aterrizaje en aeródromo en VFR. De hecho, los pilotos de la Armada aterrizan en aeródromos como lo hacen el portaaviones para Mantener esta habilidad. Con respecto al aterrizaje del Caso II, este sería el elemento de aproximación visual del aterrizaje después de haber sido guiado desde el punto marshall al portaaviones.\
\
El Caso I se define con un techo de nubes mínimo de 3,000 pies y 5 millas náuticas de visibilidad.\
\
Para la lección de hoy, vamos a Mantener el portaaviones estacionario, por lo que podemos proporcionar algunas puertas que te ayudarán en el patrón.\
\
Presiona [BARRA ESPACIADORA] para continuar.",
    ["DictKey_WptName_24"] = "",
    ["DictKey_WptName_92"] = "",
    ["DictKey_UnitName_14"] = "Unit #002",
    ["DictKey_UnitName_15"] = "Unit #003",
    ["DictKey_WptName_39"] = "",
    ["DictKey_WptName_91"] = "",
    ["DictKey_WptName_40"] = "",
    ["DictKey_WptName_85"] = "",
    ["DictKey_WptName_66"] = "",
    ["DictKey_WptName_53"] = "",
    ["DictKey_WptName_87"] = "",
    ["DictKey_WptName_57"] = "",
    ["DictKey_WptName_125"] = "",
    ["DictKey_UnitName_68"] = "New Static Object #004",
    ["DictKey_WptName_8"] = "",
    ["DictKey_GroupName_64"] = "New Static Object #006",
    ["DictKey_WptName_47"] = "",
    ["DictKey_WptName_72"] = "",
    ["DictKey_WptName_120"] = "",
    ["DictKey_descriptionRedTask_2"] = "",
    ["DictKey_GroupName_9"] = "Carrier",
    ["DictKey_GroupName_58"] = "New Static Object #004",
    ["DictKey_WptName_38"] = "",
    ["DictKey_UnitName_43"] = "",
    ["DictKey_UnitName_35"] = "Pilot #002",
    ["DictKey_WptName_12"] = "",
    ["DictKey_GroupName_61"] = "New Static Object #005",
    ["DictKey_WptName_33"] = "",
    ["DictKey_WptName_104"] = "",
    ["DictKey_ActionText_78"] = "Una vez en el tramo viento en cola, establece 600 pies y reduce la velocidad del avión a un ángulo de ataque de 8.1 grados. Esto se puede ver más fácilmente en el HUD Manteniendo el indicador de velocidad dentro del centro de la \"E\". A la izquierda del marco del HUD están las Luces de indexador de ángulo de ataque. Cuando estás en velocidad, el centro debe estar encendido. El uso del trimado es muy importante para configurar el AoA en velocidad.\
\
Mantén el ángulo de ataque a la velocidad durante el tramo a favor del viento.\
\
Presiona [BARRA ESPACIADORA] para continuar.",
    ["DictKey_UnitName_52"] = "New Static Object #003",
    ["DictKey_ActionText_79"] = "Una vez que la punta del ala izquierda esté 5 segundos pasada de la popa, comienza un viraje de 30 grados de alabeo hacia la izquierda mientras mantienes el vector de velocidad justo por debajo de la línea del horizonte en el HUD. Esto nos colocará en un giro con velocidad constante hacia el barco mientras desciendes. Si el barco se está moviendo a 25 o 30 nudos de viento sobre la cubierta, comienza el giro cuando te encuentres el blanco de la estela de la popa del barco.\
\
Tu velocidad de descenso debe de estar entre 100 a 200 pies por minuto, indicado en el HUD encima de la caja de altitud.\
\
A 90 grados del viraje, tu altitud debe ser de 500 pies. Después de los 90 grados de giro, tu velocidad vertical debería aumentar a 500 pies por minuto. Utiliza sólo instrumentos durante los primeros 90 grados de giro, no mires afuera.\
\
Utiliza la potencia para controlar tu tasa de descenso y el trimado para controlar tu velocidad.\
\
Presiona [BARRA ESPACIADORA] para continuar.",
    ["DictKey_GroupName_70"] = "New Static Object #008",
    ["DictKey_WptName_75"] = "",
    ["DictKey_ActionText_80"] = "A medida que te aproximas a la línea de aterrizaje, utiliza el Sistema de Aterrizaje Óptico de Lente Fresnel Mejorada (IFLOLS) y haz coincidir tu senda de descenso de manera que la luz central permanezca centrada entre las dos líneas verdes. Si la luz se mueve por encima del centro, estás demasiado alto y debes reducir potencia. Si la luz está por debajo del centro, estás demasiado bajo y corres el riesgo de impactar a menos que aumentes la potencia. Vuela para Mantener el AoA en velocidad mientras mantienes la \"bola\" centrada.\
\
Antes de la toma de contacto, no hagas \"flare\" (recoger), sino que deja que vuele sobre la cubierta a una velocidad vertical máxima de 750 pies por minuto, como se indica sobre tu altitud en el HUD.\
\
Presiona [BARRA ESPACIADORA] para continuar.",
    ["DictKey_WptName_37"] = "",
    ["DictKey_UnitName_27"] = "Pilot #004",
    ["DictKey_WptName_90"] = "",
    ["DictKey_WptName_100"] = "",
    ["DictKey_ActionText_81"] = "",
    ["DictKey_WptName_20"] = "",
    ["DictKey_WptName_103"] = "",
    ["DictKey_WptName_23"] = "",
    ["DictKey_GroupName_34"] = "S3",
    ["DictKey_UnitName_49"] = "",
    ["DictKey_WptName_119"] = "",
    ["DictKey_WptName_93"] = "",
    ["DictKey_ActionText_123"] = "¡Felicitaciones por aterrizar el Hornet! Con la práctica, esto se convertirá en una cosa natural.\
\
Sube el gancho de apontaje [H], pliega las alas [O] y sal del área de aterrizaje, también llamada caja.\
\
Si tienes la intención de regresar a una catapulta y despegar, realiza una verificación FTR-D. pon flaps a HALF, trima al peso del avión, Radar altímetro a 40 pies, y HUD en el DDI izquierdo y la lista de verificación y luego el FCS a la derecha.\
\
Puedes terminar la lección ahora presionando la tecla [ESCAPE].\
",
    ["DictKey_WptName_11"] = "",
    ["DictKey_GroupName_28"] = "New Helicopter Group",
    ["DictKey_WptName_121"] = "",
    ["DictKey_WptName_63"] = "",
    ["DictKey_GroupName_16"] = "Player",
    ["DictKey_UnitName_65"] = "New Static Object #004",
    ["DictKey_UnitName_10"] = "Stennis",
    ["DictKey_WptName_36"] = "",
    ["DictKey_WptName_117"] = "",
    ["DictKey_WptName_102"] = "",
    ["DictKey_WptName_116"] = "",
    ["DictKey_descriptionNeutralsTask_4"] = "",
    ["DictKey_WptName_111"] = "",
    ["DictKey_UnitName_25"] = "Pilot #002",
    ["DictKey_WptName_56"] = "",
    ["DictKey_UnitName_71"] = "New Static Object #004",
    ["DictKey_descriptionText_1"] = "Hoy vamos a realizar un aterrizaje Caso I, Caso II. Esto es muy similar al patrón de aterrizaje en aeródromo en VFR. De hecho, los pilotos de la Armada aterrizan en aeródromos como lo hacen el portaaviones para Mantener esta habilidad.\
\
Comenzaremos detrás del USS Stennis a 8 nm.\
\
Rumbo del portaaviones 360 grados\
TACAN 74X STN\
ICLS en canal 11",
    ["DictKey_UnitName_17"] = "Player",
} -- end of dictionary
